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任景莉,杨盼
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第2期 页码 152-159 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.02.012
核工业正在经历数字化、智能化变革，核电数据呈指数型增长，数据逐渐成为核电站的重要资产，然而缺少贯穿核电站全生命周期的数据管理体系。本文综述了我国核电站全生命周期数据管理的研究现状，剖析了核电站全生命周期数据管理面临的需求与挑战，构建了围绕核电站全生命周期各个节点和业务流的数据管理框架。研究认为，建立核电站全生命周期数据管理体系当务之急是推进核电行业全面数字化，规范统一核电站全生命周期数据标准；依据数据类型对全生命周期数据进行分类管理，合理设计数据模型；科学制定数据质量管控政策、数据质量度量标准，确保核电站全生命周期数据安全。为此建议，加快建立数据一体化平台，对核电站中物项、业务数据、三维仿真数据等进行目录化组织，促进跨业务系统间数据的互联互通；将区块链技术应用到核电站全生命周期数据管理，实现核电站全生命周期数据的真实可溯；
新冠病毒肺炎疫情下基于区块链的医院全生命周期环境管理框架 Article
钟波涛, 高寒, 丁烈云, 王宇航
《工程（英文）》 2023年 第20卷 第1期 页码 208-221 doi: 10.1016/j.eng.2022.06.024
全生命周期成本分析框架下的电动公交充电器部署和车队管理 Article
曾子凌, 王帅安, 曲小波
《工程（英文）》 2023年 第21卷 第2期 页码 45-60 doi: 10.1016/j.eng.2022.07.019
尽管城市交通电气化快速发展，但电池电动公交车（EB）车队的系统规划和管理进展却较为落后。本研究首先综述了影响电池电动系统的基本问题，包括充电站部署、电池尺寸、公交车调度和生命周期分析。对此，本文提出了混合整数规划模型整合充电站部署和公交车队管理，以尽可能低的生命周期成本（LCC），包括所有权、运营、维护和排放费用，缩小最佳规划与运营之间的差距。提出的方法不仅可以进行生命周期分析，还可以为交通部门和运营商提供可靠的充电桩部署及单线和多线的公交调度计划，这两者都是未来具有高电气化普及率的交通系统中决策支持的关键要求，此研究也有助于推动可持续交通的发展
徐光华,梁 霖,张 庆,景敏卿,温广瑞,高志勇,金 颖,李文海
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第1期 页码 79-86
动力装备作为复杂机电系统具有应用范围广、连续作业、点多线长、危险因素众多的突出特点，针对目前动力装备存在的全生命周期监测诊断技术缺乏、智能化水平不高、服务支持不足的问题，研究开发了智能动力装备的全生命周期监测和服务支持系统围绕动力装备全生命周期监测诊断和全生命周期性能优化、维修备件服务构建系统平台，研究了系统中的信息采集管理，动态自适应监测，健康状态预示与评估，故障预警和快速智能诊断、转子远程及现场快速动平衡维护以及智能维修决策等关键技术，最后在用户企业构建动力装备产品全生命周期监测与服务支持的示范基地，为客户提供诊断分析、状态评估、全生命周期设备管理、维修决策支持服务。
姚喆赫,姚建华,向巧
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第3期 页码 63-70 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.03.011
激光再制造技术作为制造技术创新的前沿领域，深刻改变着高端装备的设计与运行方式，是绿色再制造的重要支撑技术，是促进制造产业可持续发展的重要力量。本文从激光再制造技术的宏观需求入手，梳理了激光再制造技术的发展及应用现状，凝练了激光再制造技术和产业在发展过程中面临的挑战，进而提出了面向2025 年、2035 年以及2050 年的分阶段发展目标。针对当前我国激光再制造技术在专用材料、核心器件、再制造理念与标准体系等方面存在的问题与挑战，研究提出：加强战略层面的积极引导；构建激光增材再制造材料基因组体系；完善标准化体系和高层次应用型人才培养体系；加大应用推广力度，引导行业整合；建立合作平台，加快关键共性技术创新发展，为激光再制造技术及其产业发展提供支撑。
中国非常规油气开发的“一全六化”系统工程方法论 Article
李国欣, 鲜成钢, 刘合
《工程（英文）》 2022年 第18卷 第11期 页码 105-115 doi: 10.1016/j.eng.2022.05.018
非常规油气已经成为我国油气增储上产的最重要现实资源，但目前产量规模与巨大的资源量和快速增长的探明地质储量不匹配，技术、成本、管理和理念四个层次的挑战制约了规模效益开发在实践的基础上，提出和阐述了“一全六化”系统工程方法论，即全生命周期管理、一体化统筹、专业化协同、市场化运作、社会化支撑、数字化管理及绿色化发展，并在吉木萨尔陆相页岩油等国家示范区得到了良好应用本文提出了“非常规不代表低效益”和“非常规不等于低采收率”等颠覆性观点，指出管理者和开发专家必须始终把效益目标根植于内心，必须以理念变革推动管理革命，实现大幅度降本增效并引领技术发展
武娟妮,张岳玲,田亚峻,谢克昌
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第9期 页码 69-74
王国盛,季港澳,路德春,杜修力
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第1期 页码 30-37 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.01.012
郝吉明,田金平,卢琬莹,盛永财,赵佳玲,赵亮,郭扬,胡琬秋,高洋,陈亚林,陈吕军
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第1期 页码 155-165 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.01.017
李忠民,,汤淑春,李军4,陈健
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第12期 页码 49-53
讨论了武器装备采办全寿命周期的概念，给出了武器装备采办全寿命周期风险识别的原则和程序；探讨了采办风险识别的方法，提出了全寿命周期各阶段风险识别方法的组合选择方案；在寿命周期各阶段识别方法的选择方案基础上，分析了寿命周期各阶段的风险，为武器装备采办全寿命周期风险的系统管理奠定了基础。
关键词： 风险识别 武器装备采办风险管理 全寿命周期
工业废渣资源化——针铁矿渣价值化过程的环境影响评价 Article
Andrea Di Maria, Karel Van Acker
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第3期 页码 421-429 doi: 10.1016/j.eng.2018.05.008
赵红卫, 黄志平, 梅樱
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第1期 页码 122-129 doi: 10.1016/J.ENG.2017.01.004
本文介绍了高速动车组的生命周期——设计、制造、测试、运营和维护阶段，以及各种平台，包括列车控制与监视系统(TCMS) 开发平台、测试和验证平台、动车组(EMU) 驾驶仿真平台及远程数据传输和维护平台所有平台构成了EMU 全寿命周期系统并绑定在一起。每个平台都有利于EMU 全寿命周期管理且成为EMU 全寿命周期管理的重要组成部分。
关键词： 动车组(EMU) 列车控制与监视系统(TCMS) 列车控制网络 全寿命周期成本 开发平台 测试台 仿真 远程数据传输
标题 作者 时间 类型 操作
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